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海马汽车“拼了” 狂卖400套房只为“不退市”?两年巨亏26亿
点击次数:191 更新时间:2019-06-10 11:30

海马汽车“拼了” 狂卖400套房只为“不退市”?两年巨亏26亿

  海马汽车能“起死回生”吗?  5月15日,称,为优化和盘活存量资产,公司拟通过招标或委托中介机构,按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式,公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的284套闲置房产和商户。

  此前的4月下旬,发公告表示,拟公开出售位于上海市的36套闲置房产(总面积平方米),以及位于海南省海口市的81套闲置房产。 这也意味着,海马汽车近期将出售401套房产。   海马汽车成立于1988年,最初靠组装马自达汽车迅速走红。

2006年,海马与马自达终止十几年的合作,从此开始走上自主之路。

虽然2010年到2016年起伏不定,但一直保持盈利,累计实现亿元。

其中,2010年盈利最多,为亿元。   但随后,海马汽车“大变脸”。

公开数据显示,2018年海马汽车归母净利润亏损达亿元,与2017年的净亏损亿元同比扩大%。

2017年、2018年两年,海马汽车累计亏损逾26亿元。

由于连续亏损,2019年4月,海马汽车被实施退市风险警示,股票简称变更为“”。   海马汽车曾回应称,业绩变差主要是原因销量下滑。 2017年和2018年,海马汽车累计销售14万辆和万辆,同比分别下滑35%和52%。

特别是2018年,仅完成18万辆目标任务的%。

  海马汽车为何大规模出售房产?卖房能否完成自我救赎?海马汽车董秘办公室相关负责人告诉时间财经,最近集中出售房产,主要是为了优化和盘活存量资产。

其中有200多套20平米到30平米的房间,这是之前员工住的宿舍。 公司旗下的资产比较多,但接下来暂时还没有继续出售房产的计划。   不过,贾新光对时间财经表示,目前中西部、二三线市场销售下滑,自主品牌承受的压力更大一些,特别是之前SUV占主导的车企。 海马汽车最主要的问题是没有常年畅销的车型,此前推出的新品特点不突出。 传统燃油车方面其没有明显竞争力,在新能源汽车方面没有突破。

  卖房保“壳”?  其实,海马汽车出售资产,早有先兆。 海马汽车在2018财报中表示,公司董事会正在积极主动采取措施,力争尽快消除退市风险,主要措施包括实施新营销,加大新产品、新技术的研发力度,盘活存量资产,处置闲置资产等。   在最近准备出售的284套房产中,超过九成的房产面积不超过30平米。

除此之外,还有几套住宅面积非常大,例如创业新村一区有一套住宅面积高达6604平米,还有创业新村二区有两套住宅面积分别为520平米、665平米。

  其实,“卖房保壳”是上市公司的常规操作。

此前,“奶粉第一股”在2016年、2017年连续两年亏损,2018年4月被实施退市风险警示。 随后,开始出售旗下房产“回血”,最终2018年在营收下降的情况下,净利润达到亿元成功“摘帽”。

  但类似海马汽车出售数量如此巨大的确是少数。

这也遭到网友的吐槽,“这下知道房子都被谁买了,实业误自己呀”;“原来制造业最终还是要靠拯救”;“资金不好好专注主业汽车,都拿去炒房去了啊,干脆叫海马房产好了”;“部分闲置房就几百套,手上还有多少啊”;“搞了半天都是上市企业在炒房啊”;“卖什么车啊,炒房多好”;“企业只有炒房才是主业”……  这401套房产能卖多少钱呢?数据显示,这批房产账面原值共计6475万元,账面净值共计2826万元。 但最终交易情况衡量的更多是市值,原值的参考价值不大。 海马汽车也表示,最终处置价格以成交价为准。

  根据海马汽车2018年财报显示,采用成本计量模式的投资性,大约有亿元,占其总资产比例为%。

这也意味着,海马汽车依然持有其他投资性房产。   在海马汽车大规模出售房产背后,除了保壳压力,还有其经营情况正加速恶化。

公开数据显示,2019年4月,海马汽车销量为2650辆,同比下滑%。

此前第一季度,海马汽车销量累计为5092辆,同比下降%。 其中,海马最引以为豪的SUV车型,在3月份也只售出了1619辆。

  这直接连累了其业绩。

数据显示,2019年一季度,海马汽车营业收入为亿元,同比下滑%;归属于上市公司的净利润是-4398万元,亏损同比减半;扣非净利润为-亿元,同比亏损继续扩大。

  出山“救火”  为何海马汽车销量持续大幅下滑呢?首当其冲的是遭遇寒冬,各项数据全线下滑。 中国汽车工业协会数据显示,2019年1月到4月,中国汽车累计销量为万辆,同比下跌%。

其中,自主品牌乘用车下滑最为严重,累计销量277万辆,同比下降%,占乘用车销量总额的%,市场占有率同比减少4个百分比。

  即便主流车企也未能幸免。 公开数据显示,4月销量约万辆,同比下滑了%;广汽乘用车销量约为万辆,同比下滑%;销量约为万辆,同比下滑19%;上汽乘用车销量约为万辆,同比下滑%;销量约为万辆,同比下滑%。

  不容忽视的是,由于产品类型不够丰富,海马汽车核心竞争力不足,与市场脱节、无法满足消费者需求,也是导致海马汽车市场表现不佳的重要因素。

  海马汽车官网显示,其拥有三大产品谱系,在售车型有10余款,覆盖了SUV、轿车、MPV等在内的多个细分市场。

  但部分业内人士表示,海马汽车新品推出节奏较慢。

最近2年,海马汽车仅有2款新品上市(S5青春版、S7),与其他自主竞争对手相差甚远。 2019上海车展,海马汽车仅发布海马8S一款车型,该车定位于紧凑型SUV市场,计划2019年7月上市。   他还表示,海马汽车与同级车型相比,并没有明显出彩的地方,尤其是在长城、吉利等一线自主的强势挤压下,海马更显得力不从心。 比如2018款海马S5与2017款海马S5相比,价格没有下调,但配置却出现了缩水,减少了包括ESP、上坡辅助等在内的安全配置。

  除了变卖,海马汽车也展开了一场“变革与自救”,开启第四次创业。

据媒体报道,海马汽车去年开启了南北销售网络的合并,同时将营销主导权划到郑州基地。   与此同时,管理层也进行了一系列的人事调整。

5月15日,海马汽车创始人、实际控制人景柱被选任董事长。

此前,他并未在海马汽车直接任职,而是担任海马投资集团有限公司的董事长。

海马集团旗下业务除了汽车之外,还包括金控、置业两大板块。

经过一系列调整后,海马汽车能得到“拯救”吗?(文章来源:时间财经)。


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